ایران، مسیر ترانزیتی کشورهای CIS برای رسیدن به آبهای آزاد
نکات مهم و ضروری برای حمل بار به خارج از کشور
گسترش خدمات باربری قطر ایرویزدر آمریکای جنوبی
غول های شرکت های هوایی توسط ویروس کرونا نیازمند کمک مالی شدند
(South Dubai) مرکز جدید فلای دبی
ممنوعیت صادرات ماسک تنفسی نخی
افزایش راه های هوایی به توسعه حمل و نقل سبز می رسد
افزایش باربری قطرایرویز به اوزاکا
فرصتی مناسب برای رونق حمل و نقل عمومی
پرواز های باری فوق برنامه تهران به دبی
ترکیش برنده جایزه بهترین ایرلاین
وعده سازمان هواپیمایی کشوری برای قیمت بلیط جام جهانی
فروش چارتری بلیط هواپیما به هفت شهر ممنوع شد
تحریمهای روسیه کار دست بوئینگ داد
وقتی که میفهمید در فرودگاه اشتباهی فرود آمده اید
زایمان در خطوط هوایی فرانتیر
نخستین فرودگاه تاکسی هوایی در انگلیس
ضرر ۲۰۴ میلیون دلاری گلفایر بحرین در سال ۲۰۲۱
از سر گیری پروازهای قاهره به مسکو
نشست مشترک وزرای راه ایران و قطر برای میزبانی جام جهانی ۲۰۲۲
کارشناس صنعت هوانوردی معتقد است تصمیم بوئینگ برای توقف تولید هواپیماهای پرطرفدار 737MAX خود به خاطر تحریمهایی است که علیه روسیه اعمال شده است
رومن گوساروف، کارشناس صنعت هوانوردی معتقد است تصمیم بوئینگ برای توقف تولید هواپیماهای پرطرفدار 737MAX خود به خاطر تحریمهایی است که علیه روسیه اعمال شده است.
روسیه یکی از تامین کنندگان قطعات و مواد اولیه مهم برای شرکتهای هواپیماسازی بوئینگ آمریکاست.
هفته گذشته روزنامه وال استریت ژورنال گزارش داد که بوئینگ ماه گذشته مجبور شده است تولید هواپیما را برای 10 روز و به خاطر نبود مواد اولیه متوقف کند.
اوساروف میگوید: شرکت هواپیماسازی بوئینگ آمریکا در تامین تیتانیوم خود به شدت به روسیه وابسته است که این وابستگی به حدود 30 تا 40 درصد میرسد. این بدان معناست که حداقل یک سوم از کل هواپیماهایی که بوئینگ تولید میکند با تیتانیوم روسیه تولید شدهاند.
این کارشناس حوزه هوانوردی میافزاید: تا پیش از این بوئینگ قطعات تیتانیومی تولیدشده را به صورت نهایی در یک کارخانه مشترک خود در روسیه تولید میکرد، اما در ماه مارس بوئینگ خرید تیتانیوم از روسیه را متوقف کرد و مدعی شد که میتواند این فلز را از دیگر تولیدکنندگان تامین کند.